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■20240613（木曜日：曇）

■さて、各地で真夏日になりそうだ、と警報が出ています。野外での運動は危険なので避けるようにという内容です。7時現在曇り空で、涼しくてちょうど良い、という気候なのですが、これから暑くなりそうです。

先週末は、富良野から稚内までドライブしました。幸い雨にも遭わずに、ホテルから歩いて5分ほどの居酒屋サンで、美味しい料理とお酒をいただきました。驚いたのは、17時に予約してあった稚内の居酒屋サンは、満員なのです。30名弱のお客さんで一杯になる、夫婦で営業しているお店でした。

次から次にお客さんが暖簾を潜っては、満員なので、と断られているのが印象的でした。月曜日の夜に、あれほどのお客さんが来店するのも、大したものです。人気店なのでしょう。

■やはり稚内は、寒かったです。というか、霧が出たと思うと、しばらくして、それこそ霧散霧消する、ということの繰り返し。今の時期ですと、そんな天候の繰り返しなのかも知れません。

霧の晴れ間に、丘の上の稚内公園に登り、街を一望しました。

いずれロシアと友好関係が再開し、貿易が盛んになれば、稚内は大変貌を遂げるはずです。

■20240606（木曜日：曇り）

■もう木曜日に、なってしまいました。日曜日の激走から来る太ももの筋肉痛も、ようやくほぼ消えました。水曜日の午後から、階段の昇降時にも、ほとんど気にならなくなっていました。

まだ違和感を時々感じますが、筋肉の方は大丈夫そうです。あとは体全体の疲労です。これは負荷を掛けてみないと分かりません。ランニングマシーンで30分も走れば、残った疲れのために気分が悪くなりそうです。

ということで、今日も積極的安静に心がけ、ひたすら疲労の除去に努めます。軽い筋トレのみにします。

■さて、世界的な電気自動車ブームが曲がり角を迎え、EVの将来性も危ぶまれていますが、実は喫緊の脅威は、むしろこちらではないでしょうか。

★日本車神話に終止符か。
　中国BYD、最新PHEVを発表　航続2100kmで220万円から

額面通りには受け取れないのでしょうが、燃費効率も最高値を叩き出し、内燃機関車としても最高水準のようです。自動車技術は日本が世界最高と刷り込まれている私達には、にわかには信じられない内容です。

今年4月時点で、中国の自動車市場におけるPHEVの浸透率は17.4％に達しており、さらに世界のPHEV市場では中国メーカーが70％以上のシェアを獲得している。

BYDの王伝福会長は発表会で、現在世界最先端のPHEV技術は中国にあるとし、世界中の自動車メーカーが中国のPHEV技術に注目し、続々と後に続いていると語った。

グローバル市場で日本メーカーが築き上げたハイブリッド神話は、すでに輝きを失いつつある。

本当なんだろうかと、ついつい疑がってしまうのですが、これが世界の現実のようです。

■20240605（水曜日：晴れ）

■爽やかな朝です。まるで、北海道にいるような錯覚を覚えそうです。今朝のNHKニュースでは、北海道のニシン御殿で牡丹が満開だ、と報じていました。見事な牡丹でした。鎌倉建長寺の牡丹は、5月のGWに出かけた際には、もう散っていました。

報道されたニシン御殿は、オロロン街道と呼ばれる街道沿いではないでしょうか。以前Sunと二人で、ドライブの途中訪れました。

オロロンラインは、北海道日本海側の海岸線を南北に走る素晴らしいドライブルートです。

約290 kmにわたり、起点は石狩市の石狩川の河口で、終点は稚内市です。

このルートには国道231号、国道232号、道道106号がつながっており、美しい海岸線の景色を楽しむことができます。

普段車に乗ることはあまりなく、混雑も嫌いですのでドライブは好みませんが、北海道は別です。何百キロでも、運転していて飽きることがありません。心までが広々としてきます。

海岸沿いを走り、岬に立ち寄るのが楽しみの二人ですので、北海道は格好の場所です。60キロ程度のスピードで、誰にも急かされること無く、のんびりと周囲の景色を楽しみながらのドライブは、精神的な安定をもたらしてくれます。何度出掛けても、飽きることがありません。

■20240604（火曜日：晴れ）

■さて、走り終わって二日目です。太ももの筋肉痛は、今日がピークかも知れません。階段を降りるのが一苦労です。昨日は大腿四頭筋、ハムストリング、腹筋、背筋の筋トレを軽めにしました。

軽めであれば、むしろ血流を促進して、筋肉痛もより早期に消失することを経験しています。加減が難しいのでしょうが、害にはならないでしょう。

とにかく今のところは、ひどい疲れとかダルさ、日常生活への大きな支障は出ていません。それでも、これから何かの拍子に出てくるのではないか、と心配してしまうのです。

今週は走りません。先週は1度も走ること無く安静に努めて、大会の場では、それが大きな力になったことを実感したからです。積極的に休養することの大切さを学びました。高齢者にとっては、とても大切なことのようです。

貧乏性なので、何もしないでじっとしていると、もったいないというか、時間を無駄にしているような気がして、ついつい無理をしているようです。もう、そんなことは止めて、選択と集中に気を使うべきなのです。ここぞという時のために、積極的に休養すべきなのです。

■今朝は爽やかな青空が、一面に広がっています。湿度も低く、まるで北海道にいる気がします。大好きな北海道に、元気な状態で行くことができるように、細心の注意を払って、これから1週間を送らねばなりません。

■20240531（金曜日：雨）

■今朝は雨です。雨が降り続いています。心配していた台風1号は、今日31日午前3時に、日本の南で温帯低気圧に変わりました。ただ、温帯低気圧に変わっても関東甲信や伊豆諸島では激しい雨が降り、雨量が多くなる所がありそうです。

今日一日は、じっと大人しく時が過ぎるのを待つしか無いようです。

昨夜は、医師会の臨時総会が開催され、次年度からの役員が決まりました。私もあと2年は、理事としてお手伝いすることとなりました。コロナ禍に入ってから、会長を始め担当役員の皆さんは、対応に大変苦慮されました。

皆さん初めての経験でしたから、本当に大変でした。今となっては、遠い昔のようにも思えますが、またやって来るに違いないパンデミックのためにも、今回の経験を総括することが大切です。

■さて以下の記事は、これからの地方を考えるうえで避けて通れません。

★北海道６割以上が“消滅可能性”　止まらない人口減少
　移住者増加で危機脱却のマチも

魔法のような解決策があるわけではありません。一発逆転が起こることもありません。そこに住み、そこで子育てに取り組まなければならない住民の視点に、寄り添うしか無さそうです。

いずれ廃墟になるに違いない箱物ばかり作っても、結局は町全体が廃墟になるばかりです。

■20240529（水曜日：曇のち晴れ）

■今朝は曇り空の朝です。昨夜は静岡県でも線状降水帯が派生し、大雨警報が出たほどでした。幸いなことに、今のところ大きな被害の報道はありません。ただし、週末にかけて台風1号が近づいています。

昨年のJAL千歳JAL国際マラソンへの旅も、大雨のために綱渡りでした。前日までの大雨のために、土曜日の朝は、高速道路は全て閉鎖。道路は冠水で通行止め。鉄道は東海道線も新幹線も不通となっては、万事休すに見えました。

ところが、富士山静岡空港から飛び立つことばかり考えていたから、袋小路に陥ったことに気づくと、事態は大きく変わりました。そうです、羽田空港から新千歳に向かえば良いことに気付いたのです。まさに、コロンブスの卵でした。

■昨年は小雨模様の大会でしたが、今年はどうなりますことやら。台風の通過を待って、またしても、綱渡りの旅になりそうです。

■20240527（月曜日：曇のち雨）

■今朝は曇り空の朝です。土曜日にフィットネスクラブで10キロ走った時には、体調がとても良くて、意気軒昂だったのですが、昨日は途中で気分が悪くなりました。それでも午後からフィットネスクラブで、40分12秒、6.00kmを走り、これで今月は6回のランで52.41kmを積み重ねました。

エプソンのホームページに接続すると、月間50km走達成おめでとうございます、と祝ってくれました。

今週末には、千歳マラソン参加のために北海道に出掛けます。第44回千歳 JAL 国際マラソンです。 6月2日にはハーフマラソンの部に出場しますので、逆算して十分な休養をとっておかなければなりません。今週は体調管理に十分な注意が必要な1週間となりそうです。

■昨日は静岡県知事選挙がありました。結果は 元浜松市長を務めた 鈴木康友 さんが当選されました。リニア中央新幹線の問題などの争点がありましたが、2人とも推進という立場で、その点は 分かりにくい 選挙でした。 浜松市長としての実績を多くの有権者が支持したことと、自民党への逆風が影響したことも間違いなさそうです。

これから、どのような静岡県になっていくのか、私たちは関心 持っていかなければいけません。有権者が関心を失うと政治は迷走していくからです。

■20240526（日曜日：晴れ）

■今日は静岡県知事選挙の日です。与野党対決の構図です。今朝は、いつもより1時間遅く目覚ましをセットしました。7時に起きて朝食を準備し、その後は二人で投票のために、投票場の小学校まで歩きました。

途中公団住宅が立ち並んでいるのですが、今日は側溝掃除の日でした。住民の皆さんが、と言っても高齢者ばかりのように見えましたが、作業をされていました。

小学校にたどり着いて、投票場のある体育館に入りました。高齢者夫婦と私達、合計4名が投票を済ませました。投票率は、どの程度になるのでしょうか。

結果によっては、リニア中央新幹線の工事進捗に影響が出そうです。友人たちと話していると、ある違和感を感じることが、往々にしてあります。リニアが典型例なのでしょうが、こうした事業を無条件に、天真爛漫に推奨してやまないのです。

その人の性格というものもあるのでしょうが、なぜそこまで楽天的になれるのか、とても不思議に感じます。中には建築業界の方もいるので、理解できないわけでもないのですが。

■ちょうど良い機会なので、少しリニア鉄道について調べてみましたが、たいへん驚いたのは、安全性が確立されているとは言えない点でした。例えば、このような指摘があります。

★超電導リニアの不都合な真実
川辺謙一 著

JR東海自身、安全性に確証を持っていない様子が見えます。この本の刊行は、2020年ですから、その後に画期的な技術の進歩があったのかも知れませんが。

また、ChatGPTにリニア鉄道の問題点について尋ねてみると、

■リニア鉄道が抱える3つの問題点はなにか？

リニア鉄道（リニアモーターカー）は高速で大量の乗客を運ぶことができる未来の交通手段として期待されていますが、以下のような問題点があります。

1. コストと経済性

リニア鉄道の建設には膨大な費用がかかります。建設費用だけでなく、運営・維持管理にも高額なコストが必要です。例えば、トンネルの掘削や特殊なインフラ整備には多大な資金が投入されます。

これにより、プロジェクト全体の経済的な持続可能性が問われます。乗車料金が高額になると利用者が限られ、採算が取れない可能性があります。

2. 環境への影響

リニア鉄道の建設および運営は環境に対していくつかの影響を及ぼす可能性があります。以下の点が懸念されます：

★生態系への影響：トンネルや高架橋の建設によって自然環境が破壊されることがあります。

★騒音：高速で走行するため、周辺住民に対する騒音問題が発生する可能性があります。

★エネルギー消費：リニア鉄道の運営には大量の電力が必要であり、その発電方法によっては環境負荷が高まることがあります。

3. 技術的・安全性の課題

リニア鉄道は高度な技術を駆使しているため、その技術的な問題や安全性の確保が重要な課題となります。

★技術的な成熟度：新技術のため、まだ十分に実用化されていない部分があり、技術的な信頼性やメンテナンスの課題が存在します。

★地震などの自然災害への対策：日本は地震が頻発するため、リニア鉄道が自然災害に対してどれだけ耐えられるかが懸念されます。

これらの問題点を解決しながら、リニア鉄道の実現を進めることが求められています。

世界的に見て、開発に取り組んでいる先進国は、日本、中国、ドイツの3カ国のようですが、ドイツは上記の問題から、建設は頓挫しているようです。

また、こんな指摘もあります。

★なぜ世界一の｢日本の新幹線｣が海外で売れないのか…
日本人は｢技術の売り方｣を根本的に勘違いしている
｢付加価値｣への努力の方向性が間違っている

コロナ禍を経て、私達の日常生活は激変しました。社会のあり方も、進むべき方向も、当然変化するべきなのです。航空機の時代になっても、相変わらず巨砲搭載戦艦に命運を託した国は滅びました。その愚を繰り返してはならないのです。